Įvadas
Pagrindinės SGD degalinės technologijos gali būti suskirstytos į kelias skirtingas sistemas: suspaudimo sistemą, gamtinių dujų išankstinio apdorojimo sistemą, laikymo ir išdavimo sistemą bei valdymo sistemą.
Gamtinių dujų suspaudimo sistema
Gamtinių dujų suspaudimo sistema visų pirma susideda iš pagrindinio kompresoriaus bloko, įsiurbimo buferio bako, aušinimo sistemos ir tepimo sistemos. Pagrindinis kompresoriaus blokas yra svarbiausias komponentas, -tarnaujantis kaip degalinės „širdis“-, o jo veikimas tiesiogiai lemia viso įrenginio veikimo patikimumą ir ekonominį efektyvumą. SGD degalinėse paprastai naudojami stūmokliniai kompresoriai, kuriems būdingas didelis išleidimo slėgis ir santykinai maži išstūmimo tūriai. Remiantis tepimo metodu, kompresoriai iš esmės skirstomi į du tipus: suteptus- ir be alyvos{6}}. Alyva{8}}suteptoms sistemoms už galutinės išleidimo angos turi būti įrengtas alyvos šalinimo įtaisas.
Degalinėse naudojamų kompresorių išleidimo slėgis paprastai yra 25 MPa. Nors kai kurie įrenginiai gali pasiekti šiek tiek didesnį slėgį-iki 28 MPa-, o kai kurie gamintojai siūlo kompresorius, galinčius pasiekti 32 MPa, techninė analizė rodo, kad 25 MPa išleidimo slėgis užtikrina optimaliausią ekonominio efektyvumo, patikimumo ir saugos balansą. Įsiurbimo slėgis paprastai svyruoja nuo 0,035 iki 9 MPa. Kompresoriaus darbinį našumą galima pasirinkti pagal konkrečią stoties skalę, kuri svyruoja nuo 16 iki 2000 m³/h, o bendras našumo diapazonas yra nuo 200 iki 300 m³/h.
Gamtinių dujų pirminio apdorojimo sistema (įskaitant valymo ir slėgio reguliavimą)
Prieš arba po suspaudimo gamtinės dujos, patenkančios į degalinę, turi būti išvalytos ir išdžiovintos, -konkrečiai, desulfuravimas, angliavandenilių pašalinimas ir dehidratacija. Sieros pašalinimas apima rūgščių dujų, -pvz., vandenilio sulfido-, pašalinimą iš gamtinių dujų, kad būtų išvengta įrangos ir vamzdynų korozijos, taip pat siekiant išvengti „vandenilio trapumo“ plieniniuose dujų balionuose. Angliavandenilių pašalinimas apima lengvųjų angliavandenilių išgavimą iš gamtinių dujų, siekiant užtikrinti, kad bendras etano ir sunkesnių alkanų kiekis liktų mažesnis nei 3 %; tai apsaugo nuo nenormalaus užsidegimo ir degimo transporto priemonės variklyje. Dehidratacija apima drėgmės pašalinimą iš gamtinių dujų, kad būtų išvengta ledo užsikimšimo dujų tiekimo sistemoje slėgio mažinimo ir aušinimo proceso metu.
Gamtinių dujų dehidratacija yra svarbiausias pirminio apdorojimo proceso etapas. SGD degalinėse šiam tikslui paprastai naudojamos dvigubos{1}}bokštės. Atsižvelgiant į konkrečią dehidratacijos įrenginio vietą stoties išdėstyme, šias sistemas galima suskirstyti į tris tipus: žemo-slėgio, vidutinio-slėgio ir aukšto-slėgio dehidratacijos. Jei techninės ir gamybos problemos, susijusios su jungiamųjų detalių ir vožtuvų kokybe, gali būti sėkmingai išspręstos, aukšto -slėgio dehidratacijos metodas-atsižvelgiant į jo kompaktišką struktūrą ir efektyvų dehidratacijos efektyvumą- yra labai perspektyvus dujų dehidratacijos sprendimas.
Po valymo ir džiovinimo gamtinės dujos turi atitikti tam tikrus transporto priemonėse taikomus standartus, kad jas būtų galima įpilti į degalinės talpyklos balionus, parduoti tiesiogiai arba išpilti į SGD{0}}varomų transporto priemonių kuro bakus. mano šalis nustatė nacionalinį standartą „Suslėgtoms gamtinėms dujoms transporto priemonėms“ (GB 18047-2000). Šis standartas nustato griežtas transporto priemonių SGD sieros ir vandens kiekio ribas, nustatydamas, kad vandenilio sulfido kiekis turi būti mažesnis nei 15 mg/m³, o vandens rasos taškas turi būti bent 5 laipsniais žemesnis už žemiausią aplinkos temperatūrą, kuri būna esant didžiausiam darbiniam slėgiui.
Valdymo sistema
Pagrindinė valdymo sistemos funkcija – reguliuoti įprastą degalinės įrangos veikimą, stebėti pagrindinius veikimo parametrus ir automatiškai įjungti pavojaus signalus arba inicijuoti avarinius išjungimus įrangai sugedus. Užsienyje pagamintos degalų papildymo įrangos valdymo sistemose paprastai naudojami programuojami loginiai valdikliai (PLC). Šis metodas užtikrina didelį patikimumą, visiškai automatizuotą įrangos veikimą ir palengvina nuotolinį duomenų perdavimą į centrinę valdymo patalpą-, todėl stotis veikia bepilotiškai ir žymiai sumažina stoties operatorių fizinį darbo krūvį.
Sandėliavimo ir dozavimo sistema
Siekiant išvengti dažno kompresoriaus ciklo ir užtikrinti nuolatinį dujų tiekimą, net kai kompresorius aktyviai neveikia, SGD degalinėse turi būti įrengtos dujų saugyklos. Tipiškas dizainas integruoja laikymo ir dozavimo sistemas per prioritetinį valdymo skydelį; ši konfigūracija valdo dujų srauto seką, kad būtų užtikrintas efektyvus saugyklos panaudojimas ir greitas transporto priemonės degalų papildymas. Paprastai degalinėse naudojama pakopinė saugojimo strategija, skirstant dujų laikymo balionų blokus į aukšto-slėgio, vidutinio-slėgio ir žemo-slėgio balionų blokus pripildymo ir išpylimo procesų metu automatiškai valdo prioritetinis valdymo skydelis. Pildymo operacijos metu pirmiausia užpildomas aukšto-slėgio bankas; kai slėgis aukšto-slėgio banke pasiekia tam tikrą slenkstį, vidutinio-slėgio bankas pradeda pildytis. Vėliau, kai slėgis vidutinio{10}}slėgio banke pasiekia tam tikrą slenkstį, žemo slėgio{11}bakas pradeda pildytis. Po to visi trys cilindrų blokai užpildomi vienu metu, kol pasiekiamas didžiausias laikymo slėgis, o tada užpildymo procesas nutrūksta. Dozavimo operacijos metu dujos pirmiausia paimamos iš žemo slėgio bloko; kai slėgis žemo{15}}slėgio bloke nukrenta iki tam tikros slenksčio, iš vidutinio{15}}slėgio bloko pradedamos siurbti dujos. Vėliau, kai slėgis vidutinio-slėgio banke nukrenta iki tam tikros slenksčio, dujos pradedamos traukti iš aukšto slėgio bloko. Po to dujos ištraukiamos vienu metu iš visų trijų cilindrų blokų, kol slėgis saugyklose susilygina su maksimaliu transporto priemonės cilindrų laikymo slėgiu, o tada dozavimas nutrūksta. Jei papildomoms transporto priemonėms vis tiek reikia papildyti degalus, dujos imamos tiesiai iš kompresoriaus išleidimo linijos; Kai transporto priemonės degalų papildymas baigiamas, kompresorius vėl užpildo tris saugojimo bankus pagal nustatytą pildymo seką prieš išjungiant. Šio veikimo režimo pranašumas yra tas, kad jis užtikrina, kad saugyklos būtų užpildytos iki didžiausios talpos, -todėl padidinamas jų panaudojimo efektyvumas-, o kartu užtikrinamas kuo greitesnis transporto priemonių degalų papildymo greitis.
